Nissan GT-R

Justamente uno de los lanzamientos más esperados acaba de ocurrir. Fue la nipona Nissan que con la nueva generación del Skyline ha captado las miradas de todos. El deportivo de alta performance de Nissan ahora se llama simplemente GT-R, aunque siempre conservará ese espíritu que ha hecho del Skyline uno de los deportivos más famosos del mundo, protagonista de varios concursos y hasta de películas (basta recordar Rápidos y Furiosos). Esta hermosa supermáquina tiene un motor V6 con doble turbo de 3800 cc de cilindrada y 24 válvulas que despliega una salvaje potencia de 480 HP, con un torque máximo de 588 Nm. Cuenta con un sistema denominado Vehicle Dynamics Control (VDC-R), que le permite al conductor seleccionar entre tres opciones de ayuda al manejo: Normal (para la conducción en la ciudad, controlando los frenos y el rendimiento del motor), R (para un máximo rendimiento utilizando un control predictivo de los cambios) y Off (sin ayudas). Con su caja de cambios automática de seis marchas (o secuencial gracias a las paletas puestas en el volante) es capaz de alcanzar los 310 km/h de velocidad máxima, pudiendo acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3.5 segundos, capaz además de recorrer el cuarto de milla en 11.7. La suspensión es independiente, gozando del sistema Bilstein DampTronic que también le permite al conductor elegir entre tres opciones de ayuda: Normal/Sport (para una amortiguación más controlada), Comfort (para un manejo más cómodo) y R (para un alto desempeño). Nissan recomienda el uso de neumáticos Bridgestone Potenza RE070, de medidas 255/40 R20 en las ruedas delanteras y 285/35 R20 en las traseras. Pesa 1720 kg, logrando una relación entre el peso y la potencia de 3.64 kg/HP. Las ventas comenzarán en el mes de diciembre en Japón, para luego extenderse por distintas partes del mundo. El precio está estimado en 70 mil dólares americanos.

Lamborghini Reventón

El superauto de nombre latino Reventón, no solo es el coche de más alto rango sino también el más costoso de producir. Es por ello que cada unidad está cotizada en casi 1.4 millones de dólares (un millón de euros), y sólo se venderán 20 de estas joyas. Exteriormente se puede ver una carrocería retocada, donde se hace notar las bruscas terminaciones de sus líneas que emulan a un avión caza. Está hecha en materiales exóticos basados en fibra de carbono y pintada de un color especial Grey Barra. El interior también fue sensiblemente modificado. Predomina el color negro siendo los acabados de primerísima calidad hechos principalmente en aluminio y alcántara. Además sigue con la tendencia aeronáutica al contar con un panel de controles de cristal líquido, siendo el mismo piloto el que escoge cuáles opciones pueden ser vistas desde ahí. El motor es similar al más potente de los Murciélagos. Es un V12 DOHC de 60 grados de apertura, con una cilindrada de 6496 cc y 48 válvulas puesto en posición central, que entrega una potencia de 640 HP y un torque máximo de 660 Nm. Puede correr hasta los 340 km/h, contando con una caja de cambios secuencial de seis marchas con paletas situadas detrás del volante y tracción integral en las cuatro ruedas.

Ferrari F430 Scuderia

El Salón de Frankfurt será el escenario de un evento muy especial, la presentación de una espectacular versión del Ferrari F430 de parte del mismísimo heptacampeón mundial de la Fórmula 1 Michael Schumacher. Ésta será la mejor demostración de cómo toda la tecnología de la máxima categoría del automovilismo se puede poner en un coche de calle, un superdeportivo que está dirigido a aquellos que tienen un espíritu de piloto de carreras. Se le ha dado prioridad al máximo aprovechamiento del motor, así como la mejora de performance utilizando componentes exóticos que hicieron que se ahorre más de 100 kilogramos respecto al modelo estándar. Ahora pesa 150 kilogramos (su relación entre el peso y la potencia es de apenas 2.45 kg/HP). Esta supermáquina tiene un motor V8 DOHC de 90 grados de apertura, con una cilindrada de 4308 cc y 32 válvulas puesto en posición central, capaz de entregar una potencia de nada menos que 510 HP a 8500 rpm. Su transmisión consiste en una caja de cambios secuencial de seis marchas, con la tracción dirigida hacia las ruedas posteriores. Cuenta con un novedoso sistema Superfast que reduce el tiempo de respuesta de los cambios. Además dispone de un nuevo sistema de control de tracción que incluye las bondades del control de estabilidad y del diferencial. Sin duda es el F430 más deportivo que se ha producido hasta el momento, una joya mecánica que muy probablemente se convertirá en una de las presentaciones más importantes del año.

Jaguar XF

El modelo XF será el reemplazo de la serie S-Type y se pondrá a la venta desde el 2008 (ya se reciben pedidos), renovando su confianza en la filosofía de entregar deportivos con una gran cuota de lujo, confort y sofisticación al reemplazar a uno cuyo sinónimo era el glamour. El interior de esta nueva berlina no tiene comparación, con detalles muy lujosos hechos a mano que conviven con accesorios de última tecnología. Entre sus múltiples bondades están un control de navegación a voz JaguarVoice, controles manejables al tacto o ayudas para el parqueo como cámaras de video tanto para la parte delantera y trasera así como un freno de estacionamiento automático. La seguridad no ha sido dejada de lado, diseñando una estructura que permite deformarse sin dañar a los ocupantes en caso de un accidente serio. En total la serie cuenta con tres motores a gasolina y un diesel que ya era utilizado por la marca en otros modelos. La de más alto rango es un V8 DOHC de 90 grados de apertura con una cilindrada de 4196 cc y 32 válvulas, que otorga una potencia de 420 HP a 6250 rpm y un par máximo de 560 Nm. Todas las versiones disponen de una caja de cambios automática/secuencial de seis marchas, con tracción posterior. Por motivos de seguridad cuenta con un limitador de velocidad que no permite hacerlo correr más allá de los 250 km/h. Es un auto más grande que sus competidores más cercanos, como el Audi A6, la Serie 5 de BMW o la Clase E de Mercedes Benz, aunque esto repercute en su mayor peso, 1842 kilogramos.

Jaguar Arden XK

Arden Automobilbau es una empresa creada en 1972 que se especializa en modificar coches británicos como el Jaguar y el Land Rover. Su último desarrollo, el XK, es un superauto que es una belleza por fuera y una fiera por dentro. El diseño sufrió algunas modificaciones, procurando mantener la estética original del XK que de por sí no tiene comparación, pero orientado hacia una mejor aerodinámica ante la subida de performance del motor. Según Arden, el diseño del XK combina deportividad y elegancia. El interior sufrió cambios mayores. Se puede apreciar un hermoso acabado en hecho en madera, aluminio, cuero o alcántara, que le da una mayor sobriedad a esta máquina. Pero sin duda fue el motor el que captó las principales atenciones de Arden. Fue elevada su cilindrada respecto al XK original (de 4.2 a 4.5 litros), siendo ahora un V8 de 4500 cc de capacidad y 32 válvulas (cuatro por cilindro) ubicado en posición delantera, que entrega una potencia de 380 HP y un torque máximo de 480 Nm. La transmisión del Arden XK consiste en una caja de cambios automática de seis velocidades, con tracción en las ruedas posteriores. Aunque no aún fue especifica una velocidad máxima, su velocímetro marca hasta los 300 km/h. La suspensión fue optimizada por el preparador Blistein, ahora más rebajada ofreciendo un estilo aún más deportivo. Utiliza unos poderosos frenos de discos ventilados, calzando neumáticos de medidas 255/35 ZR21 para las ruedas delanteras y 295/30 ZR21 para las traseras. Arden recomienda utilizar neumáticos Pirelli o Yokohama.

Volkswagen y Porsche

Hace varios meses que sabemos que Volkswagen decidió adquirir una parte muy importante de su primo alemán Porsche, pero no fue hasta esta semana que descubrimos la estrategia que utilizará VW para tomar el control de la marca de lujo.Esta mañana, representantes de Volkswagen anunciaron que la compañía automotriz más grande de Europa que tomará un 49.9% de Porsche en su primer paso para formar un grupo automotor integrado con la compañía de coches deportivos.Según lo informado, esta participación fue acordada entre los directores deVolkswagen y Porsche durante las complicadas negociaciones de los últimos meses por la implementación de los contratos relacionados con la fusión de las dos compañías.Con este anuncio fue confirmado que la linea de tiempo para la creación del nuevo grupo no fue modificada, lo que significa que Volkswagen adquirirá la participación en el negocio operativo de Porsche para finales de este año.Además, la fusión total de ambas compañías tendrá lugar durante el 2011.Basándose en el valor empresarial calculado para Porsche, Volkswagen deberá pagar cerca de cuatro mil millones de euros por esta participación inicial en la compañía, valorando a Porsche en poco menos de ocho mil millones de euros.Finalmente, para tranquilizar a los fanáticos de Porsche, Volkswagen anuncio que esta comprometido con la integración gradual de las dos compañías, con el objetivo de preservar la independencia y los intereses de Porsche.

Mercedes Benz Carlsson CK50

Renombrado como CK50 ha logrado que el motor V8 original de 5.5 litros de 388 HP y 530 Nm de torque consiga una mejora de potencia hasta alcanzar 435 HP y un par máximo de 600 Nm. Colabora para este incremento de poder un sistema de escape deportivo con dos tubos ovalados y un filtro de aire especial. En cuanto al diseño exterior la parte delantera tiene un pequeño spoiler de fibra de carbono y el logo de Carlsson en toda la parrilla. También para el interior Carlsson ofrece una amplia gama de accesorios: la palanca de cambios está cubierta en piel y el volante en cuero, también los pedales de aluminio han sido reestilzados. Calza neumáticos de medidas 235/30 R20 en las cuatro ruedas. Un auto repotenciado de diseño deportivo, sin duda este preparador ha querido que se demuestre que este es un Mercedes extremo.

Ficha Técnica

Marca	Mercedes Benz Carlsson CK50
Año	2010
Pais	Alemania
Motor	V8 de 5.5 litros en posición delantera
Potencia	435 HP a 6000 rpm
Torque (máx)	600 Nm a 2800-4800 rpm
Transmisión	Tracción posterior
Velocidad (máx)	293 km/h
Aceleración (0-100 km/h)	5.1"
Suspensión	Delantera y trasera independiente
Frenos	Discos ventilados en las cuatro ruedas
Neumáticos	235/30 R20 en las cuatro ruedas